所有军人都是愚蠢的！中国两架最未知的直升机

所有军人都是愚蠢的！中国两架最未知的直升机已经暴露出来，Águila酱正在变成秃鹰！ Junwu飞机2025-08-27 18:59 ・北京・ junwu飞机Netires 0 直到飞机上宣布了Till转子技术验证机。双尾直升机和推进推进转子的刚性技术验证器在很短的时间内同时出现。在这一点上，它并没有真正经过几年，即Z-20的10吨Z-20用力正式配备了军事力量。在这么短的时间内，我们完成了直升机中新原则的技术跳跃。 向刚性同轴双转子的觉醒 +推进尾直升机的技术验证者均显示了两架直升机技术验证器，那么为什么要同步这两个技术验证器呢？倾斜转子的技术优势和另一个僵硬的同轴性？未来可能的发展是什么？我们分析问题一个AF另一个。为什么有两台技术验证机？实际上，从这两种技术验证机器的开发时间来看，两家验证机器的规模模型降低了，就在节目Air Zhuhai时就来了。 The reduced scale models of the two verification machines have already appeared, such as the Air Zhuhai show, including the rigid double coaxial rotors that are said that they appeared in the 12th Zhuhai show in 2018. Given the time limit for Z-20 helicopters to equip the military, the aviation industry can essentially be essentially starting the work prior to new generations Helicopters principles after Z-20 helicopters.比例尺和研发工作可以与密切相关。 这张照片显示了Sikorsky和Boeing共同发布的刚性同轴双直升机SB-1的靠背Textron的V-280倾斜转子平面。从两架新的原理直升机的设计，一个倾斜转子平面，同轴硬双转子和一个同时出现的推进转子，这个问题“与实时的招标非常相似，以使未来的起飞和降落的垂直车辆（FVL）。现有的。现有的。现有的。美国军队和AH-64系列。 经过长时间的战斗，2022年10月，中国和美国的蒂尔特罗模型之间的比较是Que，贝尔·托文顿V-280击败了西科斯基的SB-1，正式宣布了这一提议，并签署了13亿美元的工程开发协议。他于2024年12月被任命为YMV-75原型，并于2025年5月被正式称为M。V-75千里飞机已正式将验证者降落到该原型。 比较中国双子转子和美国同轴模型。因此，从这个角度来看，出现的两个验证者几乎复制了为美国FLRAA项目提供的真实飞机的路径。 uu。几乎同时。同时，指出了两条技术路线：倾斜在转子和双轴刚性转子上。下一步可能是与皇家飞机作战，战斗的赢家改变了工程的研发。顺便说一句，我们已经见过很长时间了。我很幸运能在直升机中看到The The The The The The The Compl。有了新的主要直升机的优势，这两种新的主要直升机技术树，倾斜转子，同轴旋转旋翼有什么优点？优势仍然很棒： V-280和UH-60“ Black Hawk”首先。与现有的传统直升机相比，出现的两架新的主要直升机在速度方面具有很大的优势。 MH-60直升机的最高飞行速度小于300 km/h，真正的巡航速度小于180 km/h。倾斜的最高飞行速度为500 km/h，真正的巡航速度是MH-60的两倍以上。对于直升机来说，这已经是世代相传的技术差距。第二根据美国陆军的真正飞机要约的结果，MV-75的设计可能达到3,000公里。如果您在机身内携带一桶油，战斗范围高达4,000公里。即使在完整的设备下，也可以达到超过900公里的战斗收音机。同时，倾斜转子的配置有助于空气燃料的加油，因此不受诸如直升机之类的空气流量的影响。 相比之下，MH-60直升机的战斗范围少于1,000公里，而战斗半径是MV-75的两倍，而MH-60直升机的MV-22的“ Osprey”是燃料加油。因此，当涉及战斗范围的性能时，我们只能说，与当前直升机相比，新一代新的直升机原理的技术生成差异的两倍。从典型的航空和梳理武器水下来看，当F-22A战斗机在超级声音速度的声音速度的速度是声音的1.7倍可以有效地抑制第四代战斗人员，他们只能在速度的值范围内传播。例如，沃尔夫（Wolf）也是各种攻击核攻击，具有沉默速度的两倍。 与旧的直升机相比，新的原理直升机可以提供多重速度的优势。并且有可能看到有多少好处有助于策略。即使在直升机申请中，新原则也允许直升机更深入地部署，从而避免在敌人在前场机场展开时赔偿敌人大火的风险。从这个意义上讲，必须实施一个新的原则。两架直升机中的哪一个更强，但是有两个新的直升机螺旋蛋白ROS，这两架直升机之间的优势和缺点。那你必须与他战斗。实际上，美国陆军已经与同一场战斗进行了斗争，并得出结论，贝尔·德克萨斯（Bell Textron）V-280，倾斜的转子配置成为MV-75的Uration适用于运输攻击直升机。这样做的原因是，美国陆军在MV-75中的速度略高，该速度接近了一些小型运输飞机的经济速度。因为我在考虑这一点。同时，由于与转子上部的一般设计，可靠性在更改为发动机缆车的倾斜度之后得到了极大的提高，这很难将双转子倾斜。例如，在优化的飞行控制后，也可以有效控制由MV-22引起的频繁飞行控制问题。 相比之下，同轴刚性双转子直升机还可以使用其硬转子特性来有效地改善某些柔性双转子条件下的上下转子挣扎的问题，并增加尾速。但是，美军认为双直升机的海拔相对较高，船只的适应性相对较低。一个t同一时间，如果转子太高，则很难维护野外机场。还需要特殊工具，例如上载上旋转器以拆卸它。相比之下，MV-75更可维护，因此美国陆军得出结论，倾斜转子的配置更适合攻击直升机作为现场机场。 美国陆军得出结论，倾斜转子配置更适合在室外机场运行的螺旋塔交流。所以同轴双转子没有优势吗？不，双倾斜转子的问题是机身的每一侧都有一个非常有限的安全空间。无论您是将空气武器悬挂在机翼底部，还是在机身侧面安装带有子弹舱的空气武器，还是机身中带有短翅膀的武器，如果您找到双转子，则不方便。但是，同轴双转子没有问题LICOPTERS。空气武器泵的托架可以轻松安装在机身侧面。因此，如果它是新一代的武装直升机，则同轴双转子直升机比倾斜转子具有多个优势。 除了开发突击直升机的FLRAA项目外，美国陆军还拥有一个法拉（FARA）进行识别和罢工直升机的发展项目。人们怀疑该项目现在已经有点死了，但是美国陆军仍然倾向于使用双子旋翼 + Sikorsky推进的同轴配置。因此，从这个意义上讲，同轴硬双转子将来能够使用。在作者项目中，它仍然具有相对较大的技术优势。简而言之，无论发生什么情况，这两条技术路线的新原则都具有其自己的技术优势。在美国，它可能只有一个项目，例如FLRAA项目，但是在我们的情况下，我们可以爱上它们。交易所的进步中国的GE直升机，但如何说...接受美国V-280项目。 uu。这将是2017年底的第一次飞行，并将在2019年2022年进行深入测试，宣布要约完成，并且项目研究阶段和开发阶段已转移。 2025年，官方MV-7型号5花了八年的时间才被授予。根据我们的情况，我们类似的项目从2017年到2018年在V-280上具有类似的节点。 从技术验证机转移到原型还有很长的路要走。从技术验证机转移到原型还有很长的路要走。如果一切顺利，它将在2030年左右在2025年为美国技术促进这一计划。实际上，这一速度非常快，达到了2035年之前的大规模生产阶段。除了通用直升机外，还有武装直升机。这种速度落后于美国V-280/MV-75项目的5 - 7年。考虑到在直升机场中的技术积累，这种速度令人惊讶。换句话说，我们的Z-20突击直升机在配备了十多年后面临更新。 照片显示了Z-21直升机。市长问题是如何处理武装直升机？目前已晋升的重型直升机应该很久以前就已经出现了，但是它们已经呆了很长时间了。然后，在2035年左右，这一新一代的武装直升机也将出现，这意味着武装的直升机将成为过渡装置。到那时，我们新一代的武装直升机，运输和攻击直升机将成为新一代陆军航空战斗系统的重要组成部分。陆军空中还完成了20或10年内更换大型设备，汇率与美国陆军航空公司的速度相同。 uu.t好多了。没有形式。我们的研发特征非常强大nd这是一个快乐的问题。 特别声明：本文已由NetEase，NetEase的自动媒体平台的作者收取和发表，仅表示作者的意见。 Notease仅提供信息启动平台。 注意：以前的内容（如果您有照片或视频）将由社交媒体平台NetEase Hao的用户收取和发布，仅提供信息存储服务。 编辑：LI XI_NN2587