所有军人都是愚蠢的！中国两架最未知的直升机

最近几天，军人不仅在等待新年的第93军游行，而且要关注中国航空业直升机的军人进一步感到惊讶。直到飞机上宣布了Till转子技术验证机。双尾直升机和推进推进转子的刚性技术验证器在很短的时间内同时出现。在这一点上，它并没有真正经过几年，即Z-20的10吨Z-20用力正式配备了军事力量。在这么短的时间内，我们完成了直升机中新原则的技术跳跃。向刚性同轴双转子 +技术验证者的技术验证器唤醒，这两个直升机技术验证仪均已显示，那么为什么这两个技术验证器应该同步呢？倾斜转子和另一个刚性同轴的技术优势是什么？未来可能的发展是什么？我们安娜Lyze接一个地问题。为什么有两台技术验证机？实际上，从这两种技术验证机器的开发时间来看，两家验证机器的规模模型降低了，就在节目Air Zhuhai时就来了。 The reduced scale models of the two verification machines have already appeared, such as the Air Zhuhai show, including the rigid double coaxial rotors that are said that they appeared in the 12th Zhuhai show in 2018. Given the time limit for Z-20 helicopters to equip the military, the aviation industry can essentially be essentially starting the work prior to new generations Helicopters principles after Z-20 helicopters.比例尺和研发工作可以解释为连接的。这张照片显示了Sikorsky和Boeing共同发布的刚性同轴双直升机SB-1的靠背Textron的V-280倾斜转子平面。两架新的原理直升机的设计，一个倾斜转子平面，同轴haRD双转子和同时出现的推进转子，此问题与未来起飞和降落的垂直车辆（FVL）非常相似。具有新原则和性能的直升机远远超过了美国的MH-60和AH-64系列。其中，未来的陆地直升机长期攻击直升机（FLRAA）直升机包括贝尔·德克萨斯（Bell Textron）V-280瓷砖飞机和Sikorsky和Boeing共同发布的同轴僵硬的双直升机SB-1。经过长时间的战斗，中国和美国tytrotan模型之间的比较是，2022年10月，贝尔·TE Te Textron V-280击败了Sikorsky SB-1，在12月份正式宣布了这一提议，并签署了13亿美元的工程开发协议。他于2024年12月被任命为YMV-75原型，并在2025年5月被任命为MV-75倾斜转子。这被认为是从验证者到原型降落的正式项目。中国的比较以及美国的同轴双转子模型。从这个角度来看，我们现在大约在同一时间显示了这两个验证者几乎在美国实时复制了FLRAA项目的竞标路线？同时，指出了两条技术路线：一个倾斜转子和一个双轴刚性转子。下一步可能是与皇家飞机作战，战斗的赢家改变了工程的研发。顺便说一句，我们已经见过很长时间了。我很幸运能在直升机中看到Offerroyal。有了新的主要直升机的优势，这两种新的主要直升机技术树，倾斜转子，同轴旋转旋翼有什么优点？优势仍然很棒。 V-280和UH-60“ Black Hawk”是第一个和主要的。与现有的传统直升机相比，出现的两架新的主要直升机在速度方面具有很大的优势。 MH-60直升机的最高飞行速度小于300 km/h，真正的巡航速度小于180 km/h。倾斜的最高飞行速度为500 km/h，真正的巡航速度是MH-60的两倍以上。对于直升机来说，这已经是世代相传的技术差距。其次，根据美国陆军的真实军事的结果。所附的MV -75可能达到3,000公里。战斗范围高达4,000公里，在体内，携带ilbarrel。即使在完整的设备下，也可以达到超过900公里的战斗收音机。同时，倾斜转子的配置有助于空气燃料的加油，因此不受诸如直升机之类的空气流量的影响。相比之下，MH-60直升机的战斗范围少于1,000公里，而战斗半径是MV-75的两倍，而MH-60直升机的MV-22的“ Osprey”是燃料加油。因此，谈到表演战斗系列的CE，我们只能说，与当前的直升机相比，新一代新一代的新型直升机原则的差异也是技术生成的差异的两倍。从典型的航空和战斗武器运动来看，当F-22A战斗机以超音速速度航行的1.7倍以声音速度航行时，它可以有效地抑制第四代战斗机，这些战斗机只能在速度下只能在价值的范围内传播。例如，沃尔夫（Wolf）也是各种攻击核攻击，具有沉默速度的两倍。与旧的直升机相比，新的原理直升机可以提供多重速度的优势。并且有可能看到有多少好处有助于策略。即使在直升机申请中，新原则也允许直升机更深入地部署，从而避免在敌人在前场机场展开时赔偿敌人大火的风险。从这个意义上讲，必须实施一个新的原则。两架直升机中的哪一个正在加强，但是有两种新的P Helicoptersrincipales，以便应对这两架直升机之间的优势和缺点？实际上，美国陆军已经在同一场战斗中进行了战斗，并得出结论，它已成为Textron V-280或MV-75。 Tiltro配置对于运输攻击直升机更有利。原因是美国陆军认为MV-75速度更快，并且更接近一些小型运输的经济速度。同时，由于与转子上部的一般设计，可靠性在更改为发动机缆车的倾斜度之后得到了极大的提高，这很难将双转子倾斜。例如，在优化的飞行控制后，也可以有效控制由MV-22引起的频繁飞行控制问题。相比之下，同轴刚性双转子直升机还可以使用其特征智力转子的氛围有效地改善上层和下部的问题转子在某些柔性双转子下挣扎，并增加尾速。但是，美军认为双直升机的海拔相对较高，船只的适应性相对较低。同时，如果转子太高，则很难维护野外机场。还需要特殊工具，例如上载上旋转器以拆卸它。相比之下，MV-75更可维护，因此美国陆军得出结论，倾斜转子的配置更适合攻击直升机作为现场机场。美国陆军得出结论，倾斜转子配置更适合在室外机场开放的攻击直升机。那么旋转的双胞胎没有优势吗？不，双倾斜转子的问题是机身的每一侧都有一个非常有限的安全空间。无论您是将空气武器悬挂在机翼底部，还是用子弹ba安装空气武器y在机身的侧面或机身翅膀短的武器，如果您找到双转子，则不方便地播放。但是，同轴双转子直升机没有问题。空气武器泵的托架可以轻松安装在机身侧面。因此，如果它是新一代的武装直升机，则同轴双转子直升机比倾斜转子具有多个优势。除了开发突击直升机的FLRAA项目外，美国陆军还提供了一项FARA项目，以开发认可和罢工直升机。人们怀疑该项目有点死了，但是美国陆军仍然倾向于使用双子旋翼 + Sikorsky推进的同轴配置。因此，从这个意义上讲，在未来的武装直升机项目中，同轴刚性双转子仍然具有相对较大的技术优势。简而言之，无论发生什么情况，这两条技术路线的新原理都有自己的TEChnical优势。在美国，诸如FLRAA这样的项目可能只有一个脚的手指，但是在我们的情况下，我们可以想要所有的手指。中国直升机更换的进展，但如何说……对美国V-280项目的收购。 uu。第一次航班发生在2017年底，于2019年进行了密集测试，宣布在2022年完成报价，并进入了工程研发阶段。在2025年获得了官方MV-75型号的官方型号。根据我们的情况，我们的类似项目的节点与2017年至2010年的V-280相似。18年来。从技术验证机转移到原型还有很长的路要走。从技术验证机转移到原型还有很长的路要走。如果一切顺利，它将在2030年左右在2025年为美国技术促进这一计划。实际上，这一速度非常快，达到了大众生产STAGE在2035年之前。除了通用直升机外，还有武装直升机。这种速度落后于美国V-280/MV-75项目的5 - 7年。考虑到直升机领域的技术积累，这种速度令人惊讶。换句话说，我们的Z-20突击直升机在配备了十多年后面临更新。照片显示了Z-21直升机。最大的问题是如何处理武装直升机？因此，在2035年左右，这一新一代的武装直升机也出现了，这意味着重型武装直升机将成为过渡装置。到那时，我们新一代的武装直升机，运输和攻击直升机将成为新一代陆军航空战斗系统的重要组成部分。航空部队还将在20或10年内完成更换大型设备的替代，其替代速度超过了美国陆军的航空。没有fORM。我们的研发特征非常强大，这是一个快乐的关注点。 特殊声明：先前的内容（包括照片和视频（如果有），如有）已由网络自我媒体平台的用户收费和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意：内容前（如果您有照片或视频）将由社交媒体平台NetEase Hao的用户收取和发布，仅提供信息存储服务。