固态电池的大规模生产生涯开始！七家公司展示

新的能量车仍在使用“电池焦虑”和“加载速度”，但固态电池的批量生产冲刺默默地进入了关键阶段。在2025年，该行业将节点视为“固态电池营销的第一年”，已经为大规模生产提供了明确的路线图，并且正在进行变化以重建锂电池行业的链。 Yiwei Lithium Energy目前处于国家批量生产进展的最前沿，并且正在完成一个小型软包装电池组装过程的开发。其中，预计测试线将在2025年运营，目标首先出售。这意味着从实验室到大规模生产已经开放了重要的步骤。虽然该过程稳定并且成本可控，但车辆可能会立即降低。 Guoxuan Hi-Tech迅速紧随其后，建立了0.2GWH的飞行员线，并进入了群众之前的生产阶段。这技术途径主要是氧化电解质。该产品本质上符合标准，优化性能，提高生产能力并可以提供汽车公司，并且其速度是行业的第一层次。 青野的能源将使用“材料 +电池”的独特协作模型与Sanxiang New Material和Xiangfenghua合作，以建立完全固态的电池生产线。它将在2025年完成，并编程为2026年完成批量生产。该模型解决了调整来源固态电池材料的问题，并避免了随后的生产问题。 在零散的领域，上海Xiba和Dangsheng技术通过EC链接“电解质”提前。据计划，上海Xiba氧化物电解质的生产能力每年达到30吨，目前处于表演验证阶段。 Dangsheng Technology已获得了对固体电子的大力支持Lytes和阴极材料及其技术营销功能已得到验证。 DEPU技术和Ronbai技术正在“区分“选定的曲目”。 DEPU技术的重点是复合流体的收集，多孔铜板是为下游发送的实心电池设计的，并且有望解决重要的技术问题，例如界面的阻抗。 Rongbai技术与Weilan New Energy合作，重点介绍高nickel阳性电极和固体电解质。他们计划在2027年生产它们，并致力于增加电池能量的密度，并允许电动汽车移动更多。对于消费者而言，固体电池质量生产的最直接好处是电动汽车的电池持续时间超过1,000公里，将负载时间降低到不到10分钟，并显着提高了安全性。对于这个行业而言，这场大规模生产竞赛的重要性不是y技术进步，也是工业链的重组。